拜访乌兰乌德航空厂成批的米171直升机正在这儿拼装完结

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拜访乌兰乌德航空厂成批的米171直升机正在这儿拼装完结 乌兰乌德航空厂制作米里规划局规划的米里系列直升机,规划师米哈伊尔·米里(Mikhail Mil)从前说过,这是为了俄罗斯规划的直升机,而这种直升机将能降服整个国际。现在40多个国家和地区装备了米里直升机,实在完结了降服国际的方针。1666年,乌丁斯科伊为越冬建立了乌兰乌德。1735年,维尔克内丁斯基在这儿开端建市,并于1775年建成。85年前,即1934年这座城市改名为现在的姓名。1939年,第99飞机制作厂在这儿建立,航空制作业成为这儿的首要工业。二战迸发前,这儿现已开端修理I-16战斗机和SB快速轰炸机,随后开端出产闻名的拉-5战斗机。1950年,这儿开端了喷气机年代,开端制作米格-15UTI教练机。这座工厂能够制作各种航空机械,它是俄罗斯仅有制作飞机、直升机、巡航导弹的飞机制作厂。在这儿制作过雅克-25RV侦察机、米格-27战斗轰炸机、苏-25UB攻击机,以及安-24B运送机。这儿的出产线满意装满航空博物馆。1956年,卡莫夫规划局的卡-15、卡-18直升机开端在这儿出产,很快装备涡轮轴发动机的卡-25替代了之前的小型活塞发动机的同轴直升机。1974年卡-25停产,现在这儿开端制作卡-226T直升机。现在,该厂与俄罗斯直升机公司的其它企业协作,为批量制作和装置组织了出产线。1970年,乌兰乌德开端出产国际航空史上的实在传奇——米-8直升机。至今这儿现已出产了数千架米-8,旧式的米-8T和米-8P现已停产,现在出产的是米-8AMT。现在出产的是愈加现代化的米-171A2。2019年,这儿将庆祝建立80周年,这儿行将建成一座仓储物流综合体。乌兰乌德航空工厂总经理Leonid Belykh从1969年以来就在这儿作业,50年来,他从一名电工成为出售副经理,1998年成为这儿的总经理。技能人员正在运用计算机,对米-171的部件进行修正。由于计算机辅助规划技能的开展,直升机的修正能够经过电脑完结。数控机床运用的各种钻头,看起来就像是牙医运用的东西相同。操作员经过电脑观看数控机床加工零件,由于加工精度十分高,废品率得到最大程度的下降。刚刚制作完结的旋翼零件。只要通明窗口做成这样的鱼眼形,机组成员才干探头看到更广大的区域。36号车间专门制作有机玻璃零件,不仅供乌兰乌德运用,还提供应其它企业。一架直升机运用20多种有机玻璃零件。将厚度4~8mm的有机玻璃毛坯放入成型机。经过处理的有机玻璃毛坯成为契合规范的制品零件。这样处理的通明零件既能确保强度,又能确保通明度。依照规范丈量半制品,便利机组成员调查外界状况。将贴纸以外的部分打磨掉。来到装置车间,能够看到每块通明舱口都有正告标签。接下来咱们去装置车间,这儿将把金属板加工成地板、尾梁、驾驭室。这儿中心是装置线,四周都是机械。乌兰乌德出产线选用特别的胶合焊接工艺,纵向接缝选用点焊,而横向选用传统铆接方法。这种特别的工艺能够确保结构强度和耐用性的前提下,尽可能下降劳动强度和出产成本。不过经过这些部件,也看不出哪些是纵向,哪些是横向。这些看起来是尾梁部件。尾梁拼装完结。承认完结后,将尾梁转送给下一个工序。总装线上的驾驭舱,看起来一模相同。用户依据本身需求,能够选用两种不同的驾驭舱构型,左右是规范型,中心是海豚型。在专用台架上,各种部件组成了驾驭舱。机身前部正在拼装,这儿比其它部分更简略,空间宽阔,能够让工人站立作业。工人正在拼装蚌形尾舱盖。乌兰乌德正在预备制作卡-226T直升机,正在为拼装这种直升机设置新式机械。能够看到拼装卡莫夫直升机的设备选用显眼的粉红色,而米里直升机的设备则是绿色的。机身主体资料选用铝合金,除了通明舱盖是有机玻璃的,还有灰色的推拉门、紧迫出口舱门选用复合资料制成。最终,咱们来到总装车间。在这儿,机身将装置发动机和变速箱,内部还将装置各种线路,驾驭舱内也将装置各种航电外表,机舱内装置各种座椅。出产线上的米里直升机依据用户的要求定做,所以机型和搭载的设备有很大差异。米-171A2选用了海豚型机鼻,流线型更好。米-171A2装备更强壮的发动机,选用了新的轴承体系,以及低噪音的X形尾桨,航空电子设备也比之前类型要先进。米-171E是一种新的改善型,装备两台VK-2500发动机,新式复合资料桨叶,并进行了其它的改善。总装车间内的米-8AMTSH多用途装备直升机。总装车间内,机身被支撑起来,顶部有作业渠道。女工人正在装置线路。机舱内布满了各种线路。虽然外表盘装备了多功能显示屏,但仍旧保留了惯例的模仿外表。这相同是用户的需求,即使-50℃的低温环境中,传统外表仍旧能够运用。从机鼻前方向内拍照,里边似乎是太空舱相同。工人正在调试发动机。车间的角落里是米-171直升机要装备的油箱。在试飞之前,一切直升机还要经过喷淋测验,由于这些直升机还需求在恶劣气候中飞翔,机身有必要满意防水的需求。测验过程中,最多只能有两三滴水渗透进机身。总装厂房内地上十分洁净,整齐的环境就意味着杰出的制作工艺,这便是乌兰乌德招引用户的重要原因之一。这儿是喷漆车间,一切直升机都要在这儿进行喷涂。这儿将建成一座更先进的喷漆车间,并将提高制作工艺。接下来咱们将看到的是行将交给的一些直升机。这两台直升机分别是石油公司和天然气公司订货的,相同用来履行运送使命。机舱两边设置有折叠座椅,假如需求也能够运送人员。驾驭舱内是传统的机械外表,这样比较廉价。乌兰乌德航空厂特别组织了一次展现飞翔。预备起飞。旋翼飞速旋转,直升机慢慢脱离地上。超低空飞翔。几名摄影师搭乘这架米-171体会飞翔的感觉。几回转弯十分彪悍。落地后,地勤人员设置轮挡。摄影师兴奋地跳下直升机。乌兰乌德相同有米-171的地上模仿器,能够训练飞翔员。模仿器驾驭舱与实在的直升机完全相同,任何气候条件的飞翔,只需求替换一下场景的设置即可进行。用户派来的飞翔员将在这儿承受最专业的训练。乌兰乌德航空厂将以实力证明自己是国际上最强壮的直升机制作厂家之一。

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